Несчастные случаи на совместных поездках: на кого распространяется страхование?

Может иметь значение более одной политики

Авария с участием автомобиля Uber или Lyft может вызвать вопросы о личном страховании водителя, страховке, связанной с платформой, и страховке другого транспортного средства. Ответ не просто «платит компания» или «платит водитель». Калифорнийские правила для транспортных компаний различают этапы работы приложения и поездок. Реальная политика, факты и вовлеченные стороны определяют, какое покрытие может применяться. В этой статье описывается структура, а не решение о покрытии или заявление о том, что у кого-либо есть претензия.

Ваше положение в аварии также имеет значение. Вы могли быть пассажиром совместного использования, водителем, использующим приложение, пассажиром другого транспортного средства, пешеходом или велосипедистом. Эти роли не определяют автоматически неисправность или покрытие. Уточните место происшествия, приблизительное время и свою роль. Если существует несколько транспортных средств или платформ, не думайте, что одна политика обрабатывает все. Адвокат или соответствующий специалист по страхованию может изучить соответствующие документы и обстоятельства.

Выключение приложения и ожидание приложения – это разные ситуации.

Если водитель не использует приложение для совместного использования поездок, может применяться обычное личное автомобильное страхование с учетом условий и исключений полиса. Если приложение включено, но поездка не принята, в Калифорнии действует другая система страхования для деятельности транспортных компаний. Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии обобщает требования для этих этапов. Персональные автомобильные полисы могут содержать исключения, связанные с коммерческим использованием или использованием совместных поездок, а дополнительное покрытие совместных поездок может различаться в зависимости от полиса.

В течение периода ожидания включения приложения в Калифорнии обычно требуется не менее 50 000 долларов США на человека и 100 000 долларов США за каждый инцидент в случае смерти или телесных повреждений, а также 30 000 долларов США за материальный ущерб, с дополнительными требованиями по страховому покрытию. Это нормативные требования, а не обещание того, что конкретный иск получит эти суммы. Детали политики и обстоятельства все еще требуют пересмотра. Снимок экрана, показывающий, что водитель в какой-то момент использовал приложение, не обязательно определяет статус приложения во время столкновения.

Принятый запрос меняет требуемое покрытие

Раздел 5433 Кодекса коммунальных услуг Калифорнии требует страховки компании основной транспортной сети на сумму 1 миллион долларов США на случай смерти, телесных повреждений и материального ущерба с момента принятия запроса на поездку до завершения поездки. В нем отдельно рассматривается страхование незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов, пока пассажир находится в транспортном средстве. Поэтому различие между принятым запросом и фактическим присутствием пассажира может иметь значение. Обратитесь к действующему законодательству и информации CPUC, а не предполагайте, что каждая стадия приложения имеет одинаковую защиту.

Лимит покрытия не является оценкой суммы, которую может получить физическое лицо. Ответственность, освещаемые события, условия политики и другие факты могут повлиять на претензию. Наличие крупного полиса не является основанием для установления вины или ущерба. Правила также могут отличаться для услуг или деятельности, выходящих за рамки обсуждаемой здесь транспортной сетевой компании. Этот обзор касается пассажирских перевозок в Калифорнии; это не полное руководство по коммерческому транспорту, доставке или любой другой деятельности с использованием приложений.

Сохраните имеющуюся у вас информацию о поездке

Если вы были пассажиром, сохраните квитанцию о поездке, данные о водителе и транспортном средстве, соответствующие сообщения приложения и снимки экрана, которые уже доступны вам. Запишите приблизительное время посадки, столкновения и завершения поездки, если оно известно. Рядом с этими записями храните номер полицейского отчета, фотографии и сообщения страховой компании. Если вы сами не пользовались приложением, укажите, что вы наблюдали, а не придумывайте статус поездки. Соответствующую информацию может потребоваться запросить через страховщика или в судебном порядке.

Сообщите об инциденте по соответствующим каналам и сохраните номера подтверждения. Отчет платформы, страховое требование, отчет DMV и иск — это отдельные этапы; завершение одного не обязательно завершает другие. Медицинская оценка не должна ждать разрешения спора о страховом покрытии. Сохраняйте счета и записи о встречах, а также обращайтесь за неотложной помощью в случае чрезвычайных ситуаций. Не отправляйте полную историю своего здоровья через сообщение приложения только потому, что появляется общий запрос информации.

Задавайте конкретные вопросы об этапе и политике

Вопросы могут включать в себя, какой полис рассматривается, какой этап применения, по мнению страховщика, применяется, какие документы устанавливают этот этап и может ли другой полис быть уместным. Лицензированный адвокат может объяснить юридические вопросы и сроки в свете вашей ситуации. Next Step Injury не определяет страховое покрытие, не оценивает дела и не предоставляет юридических консультаций. Это бесплатная потребительская рекламная платформа. Участвующий адвокат может связаться с вами после расследования, и вы решите, работать ли с этим адвокатом.