Rideshare պատահարներ. ո՞ւմ ապահովագրությունն է կիրառվում:

Մեկից ավելի քաղաքականություն կարող է տեղին լինել

Uber կամ Lyft ավտոմեքենայի հետ կապված վթարը կարող է հարցեր առաջացնել վարորդի անձնական ապահովագրության, հարթակի հետ կապված ծածկույթի և մեկ այլ մեքենայի ապահովագրության վերաբերյալ: Պատասխանը պարզապես «ընկերությունը վճարում է» կամ «վարորդը վճարում է» չէ։ Կալիֆորնիայի կանոնները տրանսպորտային ցանցի ընկերությունների համար տարբերակում են հավելվածների գործունեության փուլերը և ուղևորությունները: Փաստացի քաղաքականությունը, փաստերը և ներգրավված կողմերը որոշում են, թե ինչ ծածկույթ կարող է կիրառվել: Այս հոդվածը նկարագրում է շրջանակը, այլ ոչ թե լուսաբանման որոշում կամ հայտարարություն, որ որևէ մեկը պահանջ ունի:

Ձեր դիրքը վթարի ժամանակ նույնպես կարևոր է: Դուք կարող եք լինել rideshare ուղևոր, հավելվածն օգտագործող վարորդ, մեկ այլ մեքենայի ուղևոր, հետիոտն կամ հեծանվորդ: Այդ դերերը ինքնաբերաբար չեն որոշում մեղքը կամ ծածկույթը: Պարզ պահեք միջադեպի վայրը, մոտավոր ժամանակը և ձեր դերը: Եթե ​​կային մի քանի տրանսպորտային միջոցներ կամ հարթակներ, խուսափեք ենթադրել, որ մեկ քաղաքականությունը կարգավորում է ամեն ինչ: Փաստաբանը կամ համապատասխան ապահովագրական մասնագետը կարող է ուսումնասիրել համապատասխան փաստաթղթերն ու հանգամանքները:

Հավելվածի անջատումը և հավելվածի սպասելը տարբեր իրավիճակներ են

Երբ վարորդը չի օգտագործում rideshare հավելվածը, սովորական անձնական ավտոմատ ծածկույթը կարող է տեղին լինել՝ հաշվի առնելով քաղաքականության պայմանները և բացառությունները: Երբ հավելվածը միացված է, բայց ոչ մի ուղևորություն չի ընդունվել, Կալիֆոռնիան ունի այլ ապահովագրական շրջանակ տրանսպորտային ցանցի ընկերության գործունեության համար: Կալիֆորնիայի հանրային կոմունալ ծառայությունների հանձնաժողովն ամփոփում է այս փուլերի պահանջները: Ավտոմեքենաների անձնական քաղաքականությունը կարող է պարունակել բացառումներ՝ կապված առևտրային կամ rideshare օգտագործման հետ, և rideshare-ի լրացուցիչ ծածկույթը կարող է տարբեր լինել քաղաքականության միջև:

Հավելվածի սպասման ժամանակահատվածի համար Կալիֆոռնիան ընդհանուր առմամբ պահանջում է առնվազն $50,000 մեկ անձի համար և $100,000 յուրաքանչյուր դեպքի համար մահվան և անձնական վնասվածքների համար, գումարած $30,000 գույքային վնասի համար, լրացուցիչ ծածկույթի լրացուցիչ պահանջներով: Սրանք կարգավորող պահանջներ են, այլ ոչ թե խոստում, որ կոնկրետ պահանջը կստանա այդ գումարները: Քաղաքականության մանրամասներն ու հանգամանքները դեռ վերանայման կարիք ունեն: Սքրինշոթը, որը ցույց է տալիս, որ վարորդը ինչ-որ պահի օգտագործել է հավելվածը, պարտադիր չէ, որ հաստատի հավելվածի կարգավիճակը բախման պահին:

Ընդունված հարցումը փոխում է պահանջվող ծածկույթը

Կալիֆորնիայի հանրային կոմունալ ծառայությունների օրենսգրքի 5433 բաժինը պահանջում է տրանսպորտային ցանցի առաջնային ընկերության ապահովագրություն 1 միլիոն դոլարի չափով մահվան, անձնական վնասվածքի և գույքային վնասի համար՝ ուղևորության ավարտից հետո ուղևորության հարցումն ընդունելուց: Այն առանձին անդրադառնում է չապահովագրված և թերապահովագրված վարորդների ծածկույթին, երբ ուղևորը մեքենայում է: Հետևաբար, ընդունված խնդրանքի և իրականում ներկա ուղևորի միջև տարբերությունը կարող է կարևոր լինել: Խորհրդակցեք գործող կանոնադրության և CPUC-ի մասին տեղեկությունների մասին, այլ ոչ թե ենթադրելու, որ հավելվածի յուրաքանչյուր փուլ ունի նույնական պաշտպանություն:

Ծածկույթի սահմանաչափը գնահատում չէ, թե ինչ կարող է անհատը վերականգնել: Պատասխանատվությունը, ծածկված իրադարձությունները, քաղաքականության պայմանները և այլ փաստերը կարող են ազդել պահանջի վրա: Խոշոր քաղաքականության առկայությունը չի հաստատում մեղքը կամ վնասը։ Կանոնները կարող են նաև տարբեր լինել այստեղ քննարկված տրանսպորտային ցանցի ընկերության շրջանակից դուրս ծառայությունների կամ գործունեության համար: Այս ակնարկը վերաբերում է Կալիֆորնիայի ուղևորափոխադրումների ծառայությունների մատուցմանը. դա կոմերցիոն մեքենայի, առաքման կամ հավելվածի վրա հիմնված ցանկացած այլ գործունեության ամբողջական ուղեցույց չէ:

Պահպանեք ձեր ունեցած ուղևորության մասին տեղեկությունները

Եթե ​​դուք ուղևոր եք եղել, ապա ձեզ արդեն հասանելի պահեք ուղևորության անդորրագիրը, վարորդի և մեքենայի մանրամասները, հավելվածի համապատասխան հաղորդագրությունները և սքրինշոթները: Գրեք հավաքման, բախման և ճանապարհորդության ավարտի մոտավոր ժամերը, եթե հայտնի են: Այդ գրառումների կողքին պահեք ոստիկանության հաշվետվության համարը, լուսանկարները և ապահովագրական հաղորդակցությունները: Եթե ​​դուք ինքներդ չէիք օգտվում հավելվածից, նշեք, թե ինչ եք նկատել, այլ ոչ թե հորինել ուղևորության կարգավիճակ: Համապատասխան տեղեկատվությունը կարող է պահանջվել ապահովագրողի կամ իրավական գործընթացի միջոցով:

Հաղորդեք միջադեպի մասին՝ օգտագործելով համապատասխան ուղիները և պահեք հաստատման համարները: Պլատֆորմի հաշվետվությունը, ապահովագրության պահանջը, DMV-ի հաշվետվությունը և հայցը առանձին քայլեր են. մեկը լրացնելը պարտադիր չէ, որ ավարտի մյուսները: Բժշկական գնահատումը չպետք է սպասի ապահովագրական վեճի լուծմանը: Պահպանեք օրինագծերը և հանդիպումների գրառումները և շտապ օգնություն փնտրեք արտակարգ իրավիճակների համար: Մի ուղարկեք ձեր առողջության ամբողջական պատմությունը հավելվածի հաղորդագրության միջոցով միայն այն պատճառով, որ հայտնվում է տեղեկատվության ընդհանուր հարցում:

Հատուկ հարցեր տվեք բեմի և քաղաքականության վերաբերյալ

Հարցերը կարող են ներառել, թե որ քաղաքականությունն է քննարկվում, ապահովագրողի կարծիքով, որ հավելվածի փուլն է կիրառվել, ինչ փաստաթղթեր են հաստատում այդ փուլը և արդյոք մեկ այլ քաղաքականություն կարող է համապատասխան լինել: Լիցենզավորված փաստաբանը կարող է բացատրել իրավական հարցերն ու ժամկետները՝ հաշվի առնելով ձեր իրավիճակը: Next Step Injury-ը չի որոշում ծածկույթը, չի գնահատում դեպքերը կամ տրամադրում է իրավաբանական խորհրդատվություն: Այն անվճար սպառողական գովազդային հարթակ է։ Մասնակից փաստաբանը կարող է կապ հաստատել ձեզ հետ հարցումից հետո, և դուք որոշում եք աշխատել այդ փաստաբանի հետ: