Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մասին զեկույցի ստացումը և DMV SR-1 ձևաթղթի ներկայացումը Կալիֆոռնիայում

Երկու տարբեր զեկույցներ

Կալիֆոռնիայում տեղի ունեցած վթարից հետո մարդիկ հաճախ շփոթում են երկու տարբեր զեկույցներ։ Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մասին զեկույցը կազմվում է իրավապահ մարմնի կողմից, որը ժամանել է դեպքի վայր կամ ընդունել է հաղորդումը։ SR-1-ը զեկույց է, որը վարորդներն իրենք պետք է ներկայացնեն Կալիֆոռնիայի DMV որոշակի իրավիճակներում։ Մեկի ներկայացումը չի փոխարինում մյուսին։

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մասին զեկույցի պահանջում

Վթարով զբաղվող գործակալությունը կախված է դեպքի վայրից։ Քաղաքային ոստիկանության բաժանմունքները սովորաբար զբաղվում են քաղաքային փողոցներում տեղի ունեցած վթարներով, շրջանային շերիֆները՝ բազմաթիվ չնդգրկված տարածքներով կամ պայմանագրային քաղաքներով, իսկ Կալիֆոռնիայի ճանապահային պարեկությունը (CHP)՝ նահանգային մայրուղիներով, ավտոմայրուղիներով (freeways) և բազմաթիվ չնդգրկված ճանապարհներով։

CHP զեկույց պահանջելու համար սովորաբար օգտագործվում է CHP 190 ձևաթուղթը՝ «Տեղեկատվության տրամադրման դիմում» (Application for Release of Information), որը ներկայացվում է վթարով զբաղված CHP-ի տարածքային գրասենյակ։ Դեպքի մասնակիցները, ներառյալ վարորդները, տուժածները և նրանց ներկայացուցիչները, սովորաբար կարող են ստանալ զեկույցը։ Տեղական գործակալություններն ունեն իրենց սեփական դիմումի կարգը և վճարները։ Զեկույցների պատրաստումը կարող է տևել մի քանի շաբաթ։

DMV SR-1 զեկույցը

Կալիֆոռնիայի Տրանսպորտային միջոցների մասին օրենսգրքի (California Vehicle Code) 16000-րդ հոդվածը պահանջում է, որ վթարի մասնակից վարորդը 10 օրվա ընթացքում DMV-ին SR-1 զեկույց ներկայացնի, եթե որևէ մեկը վիրավորվել կամ զոհվել է, կամ եթե որևէ մեկին պատճառված գույքային վնասը գերազանցել է 1000 դոլարը։ Այս պահանջը գործում է անկախ նրանից, թե ով է եղել մեղավոր, և արդյոք ոստիկանությունը ժամանել է դեպքի վայր։ Զեկույցը չներկայացնելը կարող է հանգեցնել վարորդական իրավունքի կասեցման։

SR-1-ում պահանջվում են ապահովագրական տվյալներ։ Եթե DMV-ն չկարողանա հաստատել ֆինանսական պատասխանատվության առկայությունը, այն կարող է կասեցնել վարորդի վկայականը։ Իրավաբանը կամ ապահովագրական գործակալը կարող է ձեր անունից ներկայացնել զեկույցը, սակայն պատասխանատվությունը մնում է վարորդի վրա։

Խորհուրդներ երկու զեկույցների վերաբերյալ

Դեպքի վայրում գրի՛ առեք գործակալության անվանումը և զեկույցի համարը։ Պահե՛ք ձեր ներկայացրած SR-1-ի պատճենը և դրա ուղարկման ամսաթիվը։ Եթե զեկույցը սխալներ է պարունակում, հարցրե՛ք գործակալությանը լրացուցիչ հայտարարություն ավելացնելու գործընթացի մասին․ գործակալությունները հազվադեպ են փոխում սպայի եզրակացությունները, սակայն նրանք կարող են կցել լրացուցիչ տեղեկատվություն։

Հարցեր, որոնք պետք է տալ

Հաճախ տրվող հարցերը ներառում են, թե որ գործակալությունն է զբաղվել վթարով, արդյոք SR-1 է պահանջվում, և ինչ ապահովագրական տեղեկատվություն տրամադրել։ Արտոնագրված իրավաբանը կարող է բացատրել, թե ինչպես կարող են զեկույցները կարևոր լինել ձեր իրավիճակում։ Next Step Injury-ն անվճար սպառողական գովազդային հարթակ է, և ոչ թե իրավաբանական ընկերություն կամ իրավաբանների ուղղորդման ծառայություն։ Այն չի գնահատում իրավիճակներ կամ տրամադրում իրավաբանական խորհրդատվություն։ Հարցում կատարելուց հետո մասնակից իրավաբաններից մեկը կարող է կապ հաստատել ձեզ հետ, և դուք եք որոշում՝ աշխատե՞լ այդ իրավաբանի հետ, թե՞ ոչ։